雷克萨斯推出最高效的电动跨界车

雷克萨斯和丰田并不以在电动汽车领域的领先地位而闻名。这两个品牌都只提供一款全电动汽车，而且这两款车型的续航里程或充电规格都不是特别引人注目。但当雷克萨斯公布 RZ 300e 的效率数据时，我们的观众对其表现之好感到震惊。我们向雷克萨斯询问了基本款 RZ 如何悄然成为市面上最高效的电动汽车之一的详细信息。

如果您不熟悉 RZ 系列——我不会责怪您——基本款 300e 于 2024 年加入该系列。雷克萨斯当时已经在销售 AWD RZ 450e，但 FWD 车型的效率要高得多。基本款的 MPGe 为 125 MPGe，相当于每千瓦时约 3.7 英里 (包括充电损耗)。这比 Model Y 更高效。它是市面上最高效的 EV SUV，也是最高效的 EV 之一。

2024 款电动汽车中，只有少数几款取得了更高的成绩。现代 Ioniq 6、Lucid Air 和 Model 3 这三款车(共七款)的能效更高。

雷克萨斯 RZ 300e 如何变得如此高效，这个问题令人着迷，因为最初的 450e 版本远远落后，为 107 MPGe(315 Wh/mi 或 3.2 英里/千瓦时)。此外，雷克萨斯的效率远高于其所基于的丰田 bZ4x，后者在 EPA 循环中为 119 MPGe 。这与我们通常的预期相反：豪华车更重，因此通常比主流车型效率更低。

InsideEVs 要求雷克萨斯/丰田确认 RZ 300e 的结果，以及为什么它比 450e 更高效。雷克萨斯发言人 Laura Finley 确认 125 MPGe 是正确的评级。事实证明，2024 款雷克萨斯 RZ 300e 比 450e 耗能更少的原因有很多。

首先，该版本采用单电机、前轮驱动动力系统，功率为 201 马力，而双电机、全轮驱动的 450e 功率为 308 马力。这一变化减轻了一些重量，并减少了后电子轴的轴摩擦。RZ 300e 的基本整备重量为 4,277 磅，而 RZ 450e 的重量为 4,5 磅。

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