Sea-Doo 为尚未展示的电动摩托艇申请了充电器专利

BRP 近期正处于 EV 发展阶段。

几年前，该公司推出了一款EV 雪地摩托。然后，去年，该公司宣布 Can-Am 将以EV 形式恢复其摩托车部门。自从该公司收购奥地利长城汽车公司以来，一直有传言称该公司将推出一款 EV 并排车型。此外，它还必须与Polaris 的 EV Ranger竞争。

但现在，电动汽车之火又被点燃了，RideApart刚刚发现一项最新专利，表明BRP 的 Sea-Doo将成为该公司武器库中的下一代电动汽车。

该专利本身是对“电动水上摩托艇的充电系统和充电方法”，而不是对水上摩托艇本身。但是，如果您没有电动 PWC，为什么还需要充电系统或充电方法呢?此外，该专利还指出：“本技术涉及电动水上摩托艇的充电系统。”

我的意思是，如果它看起来像鸭子，叫声像鸭子，走路也像鸭子...那么它很可能是一款尚未亮相的电动 PWC。

因此，“为了向消费者提供减少排放的车辆选择，汽车电气化在当今市场上变得越来越普遍。例如，对于想要零排放水上摩托艇的消费者来说，现在可以使用电池供电的水上摩托艇(即电动水上摩托艇)，例如个人水上摩托艇 (PWC)。

报告继续指出，“然而，电动船艇也面临着不同的挑战。例如，电动船艇需要电动充电系统来给电池充电，并且可能还需要岸上专用的充电设备来给电动船艇的电池充电。这些解决方案可能并不理想，因为它们实施起来成本高昂，并且通常需要特殊的设计来保护与电动充电系统相关的电连接器，以避免暴露在电动船艇运行的环境中。”

这一切意味着，BRP 一直在研究为 EV 水上摩托艇充电的方法，但该公司并不真正喜欢它所看到的结果。适用于 EV 摩托车、雪地摩托、UTV 或汽车的解决方案可能与适用于 EV PWC 的解决方案不同。

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