最新一代的马自达 6 于 2012 年推出，但随着轿车销售放缓以及马自达希望将重点放在跨界车上，这家日本汽车制造商将于今年 4 月结束其国内工厂的生产。但最近的商标和标志申请表明，也许它通过某种形式的电力获得了第二次生命。

据AutoGuide报道，马自达已在 申请“6e”名称和徽标，这表明这款老化的四门轿车可能会以高耗电轿车的形式回归。

根据 EUIPO，“6e”商标是指“汽车及其零部件;电动汽车及其零部件”。至于标志，您可以在本文顶部的图片中看到它，它位于即将退役的 6 轿车旁边。 “电动汽车”部分让我们希望它可以是一款纯电动汽车，而不是马自达不断增长的混合动力产品组合的一员(尽管这也不是一件坏事。)

马自达在三年内销量不足 1,000 辆，令人失望，去年停止了MX-30 BEV 的生产，目前该公司并未在美国提供任何纯电动汽车。诚然，MX-30 仅在加利福尼亚州销售，但其仅有 100 英里的续航里程使其对任何经销商来说都很难推销。

MX-30 仍在欧洲销售，包括作为插电式混合动力增程电动汽车，使用 830cc 单转子 Wankel 发动机在行驶时为电池充电。