梅赛德斯-奔驰正在韦尔特卡车工厂实现物流电气化

12月4日，梅赛德斯-奔驰卡车公司向承运商交付了首批12辆eActros 300电动牵引车。总计，对于韦尔特最大的梅赛德斯-奔驰卡车公司的物流来说，计划吸引20辆电动卡车，这将执行50从 2024 年第一季度开始，每天的出行次数。所有这些都使计划目标更接近于 2026 年底之前 Verta 公司供应链中的整个车队向环保运输过渡。

今年夏天，工厂内开设了第一个卡车充电站。到 2024 年底，这里很快将出现另外 5 个车站——其中两个车站位于工厂外，靠近中央入口。总共计划装备约 30 个站点，其中包括容量高达 1 兆瓦的超高速站点。

对于进货物流，使用 eActros 300 Lowliner 低车架半挂车牵引车，该牵引车最适合与内部高度高达 3 m 的“巨型”型半挂车配合使用。此类机器将从 1 月开始接受订购2024 年。值得注意的是，eActros作为车身上部结构的底盘从2021年开始批量生产。

提供两种型号 - eActros 300 和 eActros 400。这些机器配备三个或四个电池单元，每个电池单元为 112 kWh。续航里程达到330公里和400公里。至于eActros 300牵引车，作为火车的一部分，无需充电即可行驶长达220公里。从 160 kW (400 A) 充电站将电池从 20% 充电到 80% 需要一个多小时。

位于韦尔特的梅赛德斯-奔驰卡车工厂将于 2023 年庆祝成立 60 周年。整个期间，超过 440 万辆卡车在这里组装。如今，该公司拥有约 10,000 名员工。这里生产不同的车型：Actros、Arocs 和 Atego，以及梅赛德斯-奔驰特种卡车部门的机器 - Econic、Unimog 和 Zetros。

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