新款 7 系列在我们驾驶过的每种车型上都继续给人留下深刻印象。全电动 i7?杰出的。汽油动力 760i xDrive?一种绝佳的交通方式。现在， 2024 年 BMW 750e xDrive插电式混合动力车延续了这一纪录。

如果您对全电动汽车有点犹豫，750e xDrive 是您尝试全电动汽车的好方法，让您在公路旅行中可以直接驶过那些讨厌的电动汽车充电器。其动力系统由 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机和安装在八速自动变速箱中的电动机组成。系统总输出功率高达 483 马力，扭矩为 516 磅英尺——电动机本身可提供 194 马力。出于比较的目的，这使得 750e 比标准 740i 更强大，但不如 V8 驱动的 760i xDrive 或双电机i7 xDrive60 强大。尽管如此，这款 PHEV 将在 4.6 秒内完成 0-60 英里/小时的冲刺。

因此，纯粹的性能数据非常好。纸面上的电气性能也相当出色。750e xDrive 获得 EPA 评级，其 14.4 千瓦时的电池组充满电后，全电动可行驶 34 英里。这是值得尊敬的，但与额定电动续航里程达到令人惊叹的 56 英里的新型S 级PHEV相比，它就有点不那么令人兴奋了。尽管如此，对于普通美国人的通勤来说，34 英里已经足够了，而且你可能会说，就效率而言，携带较少的电池重量是一个优势(梅赛德斯的电池几乎是 7 系的两倍)。尽管BMW不提供 0-100% 充电时间估计，但 750e 的最大充电速度为 7.4 kW 。

驱动器以电动模式启动，除非您推过油门制动装置，否则该模式将阻止汽油发动机启动。7 系 PHEV 的表现远超 194 辆小马的预期。为此，我们要感谢宝马在这款插电式混合动力车中首次使用的新型“预传动阶段”。

宝马是这样描述的：“这项创新使电力驱动系统能够以紧凑、轻量化的设计集成到变速箱壳体中，以产生驱动扭矩，既可以单独产生驱动扭矩，也可以在内燃机产生的动力之外产生驱动扭矩。只有使用更大、更重的电动机才能实现。通过电动机转子和变速器输入轴之间的预传动阶段实现的优化动力传输在加速和快速爆发时都具有明显的差异。”

结果正如宝马描述的那样。这辆车可以在电动模式下快速行驶。插电式混合动力汽车最大、最烦人的障碍之一是，在电动模式下行驶时，它们可能会感觉速度有多慢或无力。当您在灯光下地板或需要快速移动时，这项技术使 750e 感觉一点也不慢。与我们的长期 330e不同，一旦超过城市速度，750e 就会变得有点迟缓，而 750e 会继续加速，最后开始减弱到 55 英里/小时以上。您甚至可以听到一些甜美的 Hans Zimmer 电动声音，就像您在 BMW 电动车型中听到的那样。从实用的角度来看，如果电动加速是您之前使用 PHEV 的一个症结所在，那么这款 7 系列可能就是您的答案。