2024 斯巴鲁 WRX TR：更专注的 Rex

另一个 STI 版本可能还需要数年时间，但这并不意味着斯巴鲁将放弃其拉力赛 WRX。在周六的佛罗里达州 Subiefest 活动上，斯巴鲁车迷在代托纳国际赛道举行盛大聚会，斯巴鲁推出了 2024 年 WRX TR——一款专注于赛道工作的紧凑、坚固的轿车。

WRX TR 采用更硬的弹簧和改进的减震器，可限制车身运动，实现更整洁的操控，而独特的 19 英寸车轮上重新调整的转向架和标准普利司通 Potenza S007 橡胶可提高响应能力。Brembo 制动器通过前部六活塞卡钳和后部两活塞夹钳夹紧扩大的转子。

TR还配备了标准Recaro运动座椅，座椅采用黑色和灰色合成绒面革装饰，并带有缝线。据斯巴鲁称，它放弃了 WRX Premium 和 Limited 的标准天窗，以减轻重量并降低重心。如果这听起来像是削减成本措施的营销宣传，那么斯巴鲁放弃玻璃天花板的第三个原因是无可争议的：“为戴头盔的驾驶员提供额外的空间。” 在 WRX 车顶上戳一个洞会减少一英寸的头部空间，这对于戴头盔的较高驾驶员来说可能是至关重要的一英寸。

此外，从 2024 年车型开始，斯巴鲁还将其EyeSight 驾驶员辅助系统的可用性扩展到手动变速箱 WRX。该技术包括带有自动紧急制动功能的前方碰撞告、车道偏离告和自适应巡航控制。

TR 没有得到更多的动力。它搭载与其他 WRX 相同的涡轮增压 2.4 升水平对置四缸发动机，具有 271 马力和 258 磅英尺的扭矩，外加六速手动变速箱。

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