2024年斯巴鲁Crosstrek Wilderness首次驾驶评论

犹他州斯普林代尔——你说得对，锡安国家公园的2024 年斯巴鲁 Crosstrek Wilderness看起来确实像营销手册中的东西。但得了吧，这种植入式广告是很难反驳的。新的Crosstrek Wilderness 100% 适合每年涌入锡安的活跃生活方式户外活动类型。或者，至少，它可以很好地让你的朋友相信你是一个喜欢标签活跃生活方式的户外爱好者，想要长途跋涉去锡安。你知道，当工作稳定下来后。

Crosstrek Wilderness 的锁具绝对具有男性美学，配有新的保险杠、哑光黑色引擎盖、巨型轮拱和车门覆层。但所有这些升级都是合法的功能——哑光贴花减少眩光，保险杠改善越野几何形状(并且可以轻松更换)，覆层保护其他珍贵的金属板。最重要的是，Wilderness 配备 17 英寸车轮，采用 225/60 Yokohama Geolandar全地形轮胎、前部车底防滑板和重新设计的车顶纵梁，停车时可支撑 700 磅，行驶时可支撑 176 磅。

标准的 2024 Crosstrek本身就已经是一只小公山羊了，但凭借 20.0、33.0 和 21.1 度的接近角、离去角和通过角，Wilderness 的能力相当糟糕。全部都比标准 Crosstrek 好 2 到 3 度。主要功劳在于离地间隙提高了 0.6 英寸，使您的驾驶能力达到 9.3 英寸。作为参考，这仅比基础吉普牧马人小十分之一英寸。

随着所有这些升级的同时进行，Crosstrek Wilderness 快速爬过锡安附近布满车辙的沙山，并快速修通通往美丽台地观景台的岩石道路。X 模式全轮驱动系统的独特雪地/泥土和深雪/泥地编程使牵引力控制装置可以更自由地旋转车轮，并调整扭矩分配以实现更好的动力传输。是的，该系统的主要目标是让驾驶员在棘手的情况下更有信心，但还有一个额外的好处：泥土/雪实际上会让 Crossstrek 的后端在碎石路上变得更有趣。显然，这不是拉力赛车，但你可以假装。

嗯，有点。Crossstrek Wilderness 有很多东西 - 包括乐趣 - 但绝对不是很快。Wilderness使用与Crosstrek Sport和Limited车型相同的2.5升自然吸气水平对置四缸发动机，这很好，因为Crosstrek的基础2.0升发动机速度就像糖蜜一样慢。2.5 的 182 马力和 178 磅英尺的扭矩仍然没有什么值得大书特书的，但至少斯巴鲁重新调整了无级变速器以具有更高的最终传动比 – 4.1:1，高于 3.7:1 –这改善了低端响应。但无论如何，您购买 Crosstrek 并不是因为它的速度快。

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