科迈罗应该以略显复古的全电动形式回归

我很难相信雪佛兰科迈罗会消亡很久。就像丰田陆地巡洋舰和雪佛兰博尔特一样，我认为科迈罗将会回归。一切都还没有得到证实，所以这意味着我可以自由猜测。这是未来科迈罗的配方：

使其成为全电动的。嗯，呃，你可能会说，甚至道奇最终也屈服于其肌肉车的电力。但保时捷和福特计划在 911和野马中尽可能长时间地运行内燃机，或者至少在联邦法规允许的时间内运行内燃机。另外，道奇的计划非常模糊。我们知道当前的 Charger 和 Challenger 是在这个车型年之后完成的，但除了“电动肌肉”的模糊概念和68 Charger 概念之外- 好吧，他们在做什么?这就是雪佛兰的用武之地。通用汽车的Ultium电池具有高度的灵活性和可配置性。你可能会说，它更多的是一个想法，而不是一个特定的动力装置，适用于从悍马到下一代博尔特的所有车型。我确信有一些东西可以安装在科迈罗的引擎盖下并提供足够的动力。成为全美电动跑车。

我们来复古吧。但只是轻微的。弄清楚 2024 年科迈罗的意义是什么，并深入研究它。雪佛兰从来没有像其竞争对手福特和道奇的肌肉轿跑车那样复古，而有了电力，这也将是发表设计声明的时候了。看看丰田对最近发布的陆地巡洋舰做了什么。它有一些来自FJ62(1985-92)的线索，如果你想这样看的话，它看起来很复古;但它确实是一个现代设计。雪佛兰应该回到那个时代并使用第三代科迈罗(1982-92)作为灵感。这不仅仅是一个从未完全得到应有的时刻。这也是许多老年千禧一代和 X 一代回忆起童年和青少年时期的时期。这个群体现在拥有很大的购买力。无需完全模仿 I-ROC 与 T 恤，但第三代拥有时尚的比例，打造出永恒的轮廓。正如 Land Cruiser 所证明的那样，20 世纪 80 年代的方形车头灯可以用 LED 完美再现。

不要做轿车：如果你要制造一辆电动四门雪佛兰轿车——好主意——请这样做!但不要称它为科迈罗。我们已经不再对名字、体型以及它们与过去的关系保持道貌岸然了。Maverick 是一辆皮卡。Blazer 是一款跨界车。时代变了。在这种情况下，这只是一个实际问题。雪佛兰货架上有很多很棒的轿车名字，比如 Impala、Caprice，有人知道吗?Malibu 仍在销售。没有必要制造科迈罗轿车。

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