Fisker 为产品愿景日带来新款 Ronin Pear 和 Ocean Force E

随着菲斯克海洋 (Fisker Ocean) 到达客户手中，并且第一波媒体推广迄今取得了成功，公司首席执行官亨里克·菲斯克 (Henrik Fisker) 昨晚在加利福尼亚州亨廷顿海滩登台，回顾了菲斯克公司第二章的产品。这些是 Pear 城市汽车，菲斯克预计该汽车将成为该公司的最畅销产品;Ronin 四门敞篷旗舰，限量生产;Alaska 皮卡是在 Ocean 平台的扩展版本上构建的;以及适用于海洋的 Force E 越野套件，可作为工厂选件或购买后经销商安装的套件提供。首席技术官还在那里讨论了新的 Blade 处理平台，该平台将使公司所有的车载技术梦想成为现实，并在 Pear 上首次亮相。

我们先从梨开始。它建立在新的 SLV1 平台上，Fisker 表示该平台是“简单、多功能和容量”的缩写。我们不确定 L 的用途，也许是轻，因为声称 Pear 使用的零件比同等城市汽车少 35%。工程师通过生产适合所有四扇门的单个对称扶手件等措施来实现这一目标。

停在海洋旁边的舞台上，梨子显然要小一些，但看起来并不小。我们需要将其与其他对象一起公开查看，以供参考以了解大小调整。有一些简洁的设计元素，比如巨大的挡风玻璃、安装在扰流板顶部的凹形舱门玻璃、后四分之三处在车顶上呈弧形的闪光玻璃面板，以及在背光周围形成椭圆形的尾灯。这辆英雄汽车的车顶也布满了太阳能电池板。

首席执行官谈到梨子功能时的方式是，目标受众是成群结队的城市居民，他们需要地方来存放大量东西，甚至需要睡觉。“仪表板上的所有东西都是关于存储的，”他说，展示了一个仪表板，中央屏幕周围有凹槽，一些凹槽顶部有用于固定货物的橡胶带。他没有展示前行李箱，他在英国英语中将其称为前靴，然后缩写为“froot”。他确实演示了胡迪尼树干。当车主想要装载后舱时，舱口玻璃会消失在舱口的下部金属部分中，然后下部部分滑入保险杠中。不过，一个整洁的部件不需要在狭窄的停车位中占据空间，但比打开舱口要花更长的时间。

Pear 将于 2025 年中期上市，激励前价格为 29,900 美元。押金现已开放，“首次预订 250 美元，第二次预订 100 美元可全额退款”。语义让我们相信最初的 250 美元是不可退还的。

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