雪佛兰科迈罗现已进入第六代，享有盛誉，自1966 年秋季第一辆科迈罗在俄亥俄州(或者可能是加利福尼亚州，取决于您对“第一”的定义)下线以来，已生产了近 600 万辆遗憾的是，美国汽车消费者不再像以前那样喜爱科迈罗。销量如此疲弱，以至于通用汽车宣布将在 2024 年之后停止生产。今天的垃圾场发现的是一辆如今在汽车墓地中很少发现的汽车：科迈罗第一年车型的一个例子。

19 年，福特在Falcon平台上推出了一款运动型小型汽车，取得了巨大的销量成功。野马为迪尔伯恩印了大把的钞票，而雪佛兰 Corvair Monza却无法吸引许多潜在的野马客户。必须采取一些措施，因此将遵循野马的剧本，采用了猎鹰的通用竞争对手(雪佛兰 Nova)，并使用其底盘作为一款新型运动型小型汽车的起点。Camaro及其庞蒂亚克兄弟产品Firebird诞生了。

第一代(1967-1969)Camaro 销量火爆，三年销量均超过 200,000 辆。这些数字与野马相差甚远，但科迈罗在 20 世纪 70 年代和 1980 年代继续畅销。因为许多早期的科迈罗都被烧了(或者只是被用作日常廉价通勤车)，而幸存者现在非常有价值，所以在今天的汽车之前，我从未在本系列中记录过第一代或第二代的例子。事实上，我之前拍摄过的最古老的科迈罗是一辆配备 Iron Duke 动力的 83 款科迈罗。我 见过当然，我在 2007 年至 2023 年的垃圾场旅行中使用了 1967 年至 1981 年的科迈罗，但所有这些要么是无法辨认的残骸，要么是捡来的干净的贝壳，不符合这个系列的资格。

这辆车与其他一些有趣的经典车一起藏在丹佛和夏安之间的高速公路旁一个传奇的老式墓地的远处。是的，那是一辆 20 世纪 60 年代末的 Chevelle，位于 Camaro 后面，后面还有一辆非常早期的 Bronco。我怀疑这些车辆可能是特别储备的一部分，可能可供零件或整体购买，也可能不是。