大众高尔夫的历史

大众高尔夫已成为掀背车世界的一个参考点，这种设计不断地以小比例不断发展，使其成为我们所见过的功能最强大、包罗万象的汽车之一。

它做到了这一切，同时仍然保留了原作的基本特征。

Mk1 Golf 以 Golfstrom(德语中的湾流)命名，首次出现于 1974 年，当时两厢车类型本身还处于起步阶段。高尔夫可以说是将这个行业变成今天这个巨大市场的汽车。

作为甲壳虫的前置发动机、前轮驱动替代品，高尔夫的简洁线条由著名设计师乔治亚罗 (Giorgetto Giugiaro) 设计。它的成功是如此迅速，以至于到 1976 年 10 月，第 100 万辆高尔夫已经下线。

高尔夫是一款整洁高效的家用车，但由于一小群热情的大众工程师的努力，它也成为了一款真正的高性能车。一个“运动高尔夫”的下班后项目发展成为高尔夫 GTI，于 1970 年代后期发布，掀起了一直持续到今天的热潮。

Giugiaro 的设计得到了大众内部设计团队的同情更新，用于更长更宽的 Mk2 Golf，该车型于 1983 年问世。在 1991 年底全新 Mk3 问世之前，它继续售出 630 万辆。

在 Mk2 高尔夫之前输给标致205和菲亚特Uno 之后，它获得了 1992 年欧洲年度汽车奖。更豪华、更昂贵的 Mk4 于 1997 年问世，以更流畅、更圆润的设计语言延续了柔和的造型主题。更大更快的 Mk5 于 2003 年问世，并于 2008 年针对 Mk6 进行了巧妙更新。

也有旅行车和敞篷车版本，Golf Cabriolet 及其独特的篮形把手翻车保护杆(在 Mk6 Cabrio 上设计)最初由 Karmann 在专用生产线上制造。

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