丰田的第一款电动跑车旨在与汽油跑车无异

尽管电动汽车在过去十年中取得了长足的进步，但它们仍然严重缺乏一类：经济实惠的电动跑车。我们见过轿车、SUV、超级跑车，甚至是皮卡车，但还没有一款电动汽车像 Miata 一样驾驶。这种情况可能正在改变，因为来自英国的一份新报告表明，丰田正在研发一款配得上 GR 徽章的电动性能原型车。

在最近的勒芒 24 小时耐力赛上，Autocar与丰田最近退休的总裁兼公司创始人的孙子丰田章男进行了交谈，并表示他仍在开发 EV 跑车方面发挥积极作用。丰田章男是一位著名的狂热爱好者，曾在世界各地的耐力赛和拉力赛中驾驶过丰田的一些赛车，他说他希望他的高性能电动汽车与汽油车几乎没有区别。

丰田章男向Autocar透露：“出发点不是汽车有什么动力总成，而是不管动力总成如何，驾驶起来有多有趣。 ”“我实际上有机会试驾了我们最近正在开发的 BEV GR。我不知道那辆车是否会进入市场，但制造这类汽车的首要任务是它们需要无论他们使用什么动力总成，驾驶都很有趣。”

驾驶体验将通过管道传送到机舱的发动机声音以及丰田一直在研究的EV 手动变速器和三踏板设置得到加强。据说变速杆非常逼真，甚至可以向后滚动或失速。“如果你让某人坐在车里，让他们驾驶并猜测动力总成，他们可能无法告诉你，”丰田章男谈到原型时说。

丰田章男确实说过这辆车看起来像现代电动汽车。这可能意味着设计提示，例如缺少格栅。

随着汽车行业进入绿色能源新时代，丰田章男一直坚持要保持汽车“驾驶乐趣”的一面，这几乎是一个错误。这就是为什么该公司一直在试验氢燃烧赛车和其他碳中性替代品，以至于丰田章男本人差点被投票赶出董事长职位。从那以后，他设法保住了这个职位。

丰田章男或许也希望看到 GR EV 取得成功。丰田章男在担任公司初级主管时亲自创立了 Gazoo，并将其带入了一个完整的性能子品牌和赛车项目。有传言指出，丰田与合作伙伴大发和铃木共同开发了一款采用中置发动机布局的潜在电动汽车，但丰田章男并未透露细节，仍持对冲态度。

“无论它是否进入市场，”他在接受采访时说，“公司正在尝试做的是探索即使成为 BEV 我们也不应该在汽车中失去什么的想法。”

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