Toyota Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition 是赛车服中的混合动力车

不起眼的丰田普锐斯进入了第五代，其外观设计比其前辈更具侵略性，设计师利用新外观为混合动力车赋予了GazooRacing 待遇。然而，该模型是一个概念，其动力传动系统没有变化。

只有丰田系列中最快和最强大的成员才能获得 Gazoo Racing (GR) 徽章;在海外销售的Supra、GR86、GR Corolla和GR Yaris都属于该子品牌的保护伞。看到Prius加入 GR 品牌车型的行列在五年前是完全不可想象的，它显示了混合动力细分市场的典型代表在设计方面走了多远。

外观进行了大部分修改。丰田增加了一个碳纤维引擎盖以减轻重量，重新设计了前灯，以及一个全身套件，在前保险杠、侧裙、一个相当大的尾翼(在普锐斯!)和一个后扩散器上增加了鸭翼。18 英寸的车轮坐得更远，部分原因是更宽的悬架系统。我们被告知这些更新使 Prius 更符合空气动力学，同时提高了牵引力。

内部照片尚未发布，丰田也没有太多说明这款概念车的内部外观。该公司也没有发布技术规格，这表明(但未证实)它是钣金下方的标准普锐斯票价。如果您正在等待由GR Corolla 的300 马力三缸发动机提供动力的全轮驱动普锐斯，您可能会感到失望。

普通普锐斯的动力来自油电混合动力传动系统(您当然已经知道)，该传动系统由 2.0 升四缸发动机和电动机组成。这两个动力源的功率为 194 马力，比上一代车型的 121 马力额定功率有了很大改进，但还不足以解锁类似热舱门的功率重量比。全轮驱动增加了第二个电机并将马力增加到 196，而插电式混合动力普锐斯 Prime提供了 220 马力的动力传动系统，这要归功于更大的电机。

丰田声称它开发了这个概念，其全名是 Prius 24hLe MansCentennial GR Edition，以庆祝勒芒 24 小时耐力赛 100 周年。将该模型投入生产的计划尚未公布，我们不知道它的未来会怎样。

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