入门级起亚 EV6 Light 将于 2023 年回归

起亚在将EV6厂商建议零售价全面提高 1,000 美元的同时，放弃了 2023 年的入门级 EV6 Light 。EV6 Light 配备了一个 58 千瓦时的电池，这是一个电动机，可将 167 马力的功率发送到后轮，续航里程可达 232 英里。阵容改造使流行的电池电动跨界车的底价从 42,695 美元降至 49,795 美元，这是购买 EV6 Wind 的额外资金。Wind 配备了 77.4 千瓦时的电池、225 马力的电机和 310 英里的续航里程。当时，起亚告诉 Cars Direct，更昂贵的入门级内饰为买家提供了“更大范围和抢手的标准功能”。从那时起，大众汽车等传统制造商像 VinFast 这样的新制造商提供了更便宜的内饰，范围更小，最近爆发了一场价格战，产品规划人员仍然在玩他们的算盘。

因此，听到Cars Direct本月收到一份起亚经销商公告，暗示 EV6 Light 将在 2023 车型年回归市场，这并不足为奇。起亚最终证实了这一消息，并告诉媒体，“起亚正在跟随市场，大众等其他电动汽车销售商正在提供相对有限数量的短程车型。起亚仅在西部地区做同样的事情。不需要的客户射程越远越有价值。”

内饰尚未进入起亚的零售网站，但已经在仅限西部地区的经销商处销售。可用市场包括阿拉斯加、亚利桑那州、加利福尼亚州、夏威夷州、爱达荷州、蒙大拿州、内华达州、俄勒冈州、犹他州和华盛顿州。

复活的 Light trim 售价为 43,295 美元，比退役时的厂商建议零售价高出 1,230 美元。规格没有改变，58 千瓦时的电池组和 167 马力的电机共同提供一次充电后轮驱动 232 英里。现在 EV6 Wind 的底价高达 50,025 美元，Light 和 Wind 之间的差价为 6,730 美元，低于之前的 7,100 美元。如果起亚将其 EV6 的 7,500 美元租赁奖励应用于 Light，则该增量可能会增加一倍以上。现在再次低于 45,000 美元，加州买家也有可能获得该州 2,000 美元的清洁车辆退税。特斯拉的最新定价使 2023 EV6 Light 比基本款特斯拉 Model 3高出 1,665 美元，特斯拉的额定续航里程为 272 英里，有资格获得 3,750 美元的联邦税收抵免。起亚比入门级大众 ID.4高出 3,005 美元，大众汽车一次充电可行驶 209 英里，并有资格获得全额 7,500 美元的联邦税收抵免。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！