即将推出的电池电动沃尔沃 EX30计划拥有不止一个小足迹。从尺寸上看，城市跨界车将大致是退役V40的更高版本，长 172 英寸，宽 71 英寸——比雪佛兰Bolt EUV大得多。沃尔沃还表示，EX30 的计划围绕碳足迹最低沃尔沃汽车制造的任何车辆，从提取原始矿物到 200,000 公里(124,400 英里)的使用寿命。瑞典人认为 EX30 从原材料阶段到所有这些英里结束时排放的二氧化碳少于 30 公吨。这 30 公吨中有 18 公吨被生产过程消耗掉，从提取原材料到将成品汽车交付给经销商，剩下 200,000 公里的驾驶消耗了 12 公吨。

根据美国环境保护署的数据，汽油车平均每年行驶 11,500 英里，期间排放 4.6 公吨温室气体，一般乘用车仅在行驶 200,000 公里的阶段就会排放 49.76 公吨温室气体( ~124,000 英里)。这家汽车制造商表示，在这 200,000 公里的行驶里程中，EX30 的碳足迹也比电池驱动的 C40 和XC40同类车型低 25%。

值得注意的是，这些排放数据是基于欧盟 27 国电力组合下的业主收费，当时可再生能源占欧盟能源电网输出的更多部分。沃尔沃表示，“经过验证的生命周期分析文件将于今年晚些时候发布。”

不过，整体较小的占地面积并不仅仅依赖于更清洁的电网。EX30 中约 25% 的铝来自回收资源，约 17% 的钢材和约 17% 的内饰塑料也是如此。该公司表示，建造 EX30 的工厂由 100% 气候中性电力供电。工业材料利用率在所有沃尔沃汽车产品中名列前茅。设计师致力于将更多功能纳入各种组件，从而减少零件数量和车辆重量。

内部充满可持续面料，如牛仔布、亚麻和 70% 再生聚酯纤维的混纺羊毛。作为利用故事的一部分，Vovlo 表示它找到了一种使用牛仔布碎片的方法，这些碎片通常在缝合牛仔布内饰时会被丢弃。当汽车用完后，沃尔沃表示 EX30 95% 是可回收的。

EX30 不会变小的地方是安全性。工程师在结构中设计了一个安全笼。驾驶员安全功能包括十字路口的自动制动功能，以及检测从后面接近的骑车人并警告驾驶员不要打开车门的系统。

预计推出的车型将提供两种电池尺寸，以及用于后轮驱动和全轮驱动的单电机和双电机动力总成。根据 WLTP 循环，一个 51 千瓦时的磷酸铁锂电池预计一次充电可行驶约 400 公里。一个 69 千瓦时的镍锰钴电池组被认为可以续航 500 公里左右。