Waymo 和 Uber 搁置了过去在技术上的分歧

自动驾驶汽车先驱Waymo正与凤凰城地区的叫车服务领导者优步合作，用机器人汽车运送乘客和送餐，这引发了两家公司之间激烈的技术纠纷。

周二宣布的合作伙伴关系为 Waymo 提供了另一条途径来扩展其自 2020 年底以来一直在凤凰城地区运营的机器人出租车服务，同时竞相吸引优步汽车的乘客，而优步汽车仍然依赖于收取部分车费的人类。

到目前为止，凤凰城是唯一一个在大部分城市都有机器人出租车运营的主要大都市区，尽管 Waymo 和通用汽车的子公司 Cruise 正在争夺在旧金山运营类似的自动驾驶服务。

在两家公司花费数百万美元在法庭上相互争斗五年后，Waymo 正在凤凰城向 Uber 提供其无人驾驶汽车。这场摊牌最终导致优步同意以2.45 亿美元和解，以解决一项指控前优步首席执行官特拉维斯卡兰尼克与前谷歌工程师安东尼莱万多夫斯基合谋窃取 Waymo 自动驾驶汽车技术的诉讼。

在分拆后从谷歌继承技术后，Waymo 于 2017 年起诉优步。这导致了一场备受瞩目的审判，卡兰尼克在双方于 2018 年 2 月谈判达成意外和解之前出庭作证。

莱万多夫斯基后来对民事诉讼引起的刑事指控表示认罪，但在 2021 年 1 月被唐纳德·特朗普卸任前赦免后，他避免了 18 个月的监禁。

优步随后出售了引发盗窃指控的自动驾驶汽车部门，并在 2018 年 3 月在亚利桑那州坦佩杀一名行人的机器人车辆中提供了技术。

但优步仍然对无人驾驶技术感兴趣，认为这是一种通过减少对驾驶员的需求来增加利润的潜在方式。凤凰城的新联盟将涉及 Waymo 在今年晚些时候通过优步应用程序召唤时派遣一些无人驾驶车辆接载乘客和运送食物。

这两家公司没有透露有多少 Waymo 的机器人出租车将用于接载优步乘客和送餐。

Waymo 的机器人出租车数据的加入帮助优步在过去一年中获得的势头上继续发展，因为大流行的缓解鼓励更多乘客再次开始叫车，而其送餐服务留住了许多在家中开始使用的客户封锁。

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