2024沃尔沃 XC40Recharge 和 C40 EV 将配备后轮驱动，取代兄弟配对的单电机基础车型的前轮驱动版本。这显然具有新闻价值——否则我为什么要写它呢?但这真的意味着什么吗?在瑞典哥德堡品牌总部附近的湖泊、海边、维护良好的高速公路和鹅卵石城市街道上驾驶这两款车后，我可以说答案是，并非如此。但这并不是真正的沃尔沃的错。

沃尔沃上一次在美国销售后轮驱动汽车是在 1998 年，当时轻巧的砖块状 960 退役了(正式名称为S90和V90最后一年)。此后的一切都是前轮驱动或至少在基于前轮驱动的平台上，这在很大程度上是由于驱动轮上内燃机和变速驱动桥的额外重量提供了额外的全天候牵引力和稳定性。简而言之，它更安全，即使沃尔沃摆脱了数十年来神秘的直线设计，安全仍然是其存在的理由。

这并没有改变，但根据沃尔沃的说法，电动汽车从根本上改变了车辆动力学、重心和重量分布，以反驳前驱论点。

一位沃尔沃发言人告诉我，XC/C40 中的这种新的单电机布局，驱动后轮，配备现代先进的驾驶员辅助系统，在恶劣天气下比燃气发动机/前轮驱动组合更好。

这就解释了为什么切换到标准后轮驱动布局不会与沃尔沃既定的精神相冲突，但为什么首先要进行切换呢?无论是一直以来的计划，还是只是下一代技术的进步，以延长和扩展这些车辆的相关性，沃尔沃都不会发表评论。无论如何，在 XC/C40 的竞争系列中或附近的许多基础电动汽车——大众ID.4、起亚 EV6、现代 Ioniq 5——都在其单电机设置中配备了后轮驱动。值得注意的是，所有这些汽车都是作为电动汽车从头开始开发的，并且可以针对上述动态进行优化。XC40和 C40 建立在能够容纳纯汽油的平台上，插电式混合动力和全电动动力总成。