Mk1 Focus RS仍然是有史以来最有趣的 FWD 汽车之一

2002 年，福特决定重振以RS200、Sierra RS500 Cosworth 或 Escort RS Cosworth 等传奇认证特价而闻名的 RS(Rallye Sport)徽章。这一次，它搭载的是该公司最新的国际车型紧凑型福克斯的两门版，该车型自 1998 年推出以来已获得数十个奖项。

与其精神继承者一样，新车更加注重性能(双关语)比它所基于的平民掀背车。事实上，根据制造商的说法，限量版仅与标准型号共享 30% 的机械装置，而其他一切都是专门设计的，使其成为那个时代最令人印象深刻的热门车型之一。

Focus RS 由福特主流工程师和英国 Tickford Engineering 的调校专家组成的联合团队开发，由增强版的 2.0 升 Zetec 直列四缸发动机提供动力。

代号为 Duratec-RS 的定制发动机接受了改进的活塞、锻造连杆、硬化阀座、充钠排气阀和不锈钢排气系统。然而，最值得注意的是一个强制进气系统，其中包括一个盖瑞特涡轮增压器、一个空气对水中间冷却器和一个电动水泵。

通过所有这些升级，该装置可以在 5500 rpm 时输出 215 hp 的功率，在 3500 rpm 时输出 229 lb-ft (310 Nm) 的扭矩。这些数字并不是特别令人兴奋，但以性能为导向的组件列表并没有随着引擎而结束。

该车还配备了具有更短齿轮比的五速 MTX-75 变速箱、Quaife 自动扭矩偏置 (ATB) 差速器、更硬的 Sachs 减震器、更厚的防倾杆、Brembo 制动器和速比转向齿条。

穿着轻量级的 18 英寸 OZ 车轮以及一组定制的、具有侵略性的保险杠，RS 比原厂福克斯低 1 英寸(25 毫米)，宽 2.5 英寸(65 毫米)。

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