别克三缸发动机怎么样（别克三缸发动机寿命）

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合资品牌中，通用旗下的别克品牌已在去年10月在中国市场上市的新英朗、郎悦和GL6上全面搭载三缸发动机。可以说是目前国内三缸技术布局最坚定的合资品牌。那么，别克苦心研究的三缸发动机呢？

以2018款英朗为例，采用最新的1.3T发动机。得益于三缸和低排量，油耗很低，从上一代英朗GT的10L/100KM左右降到只有5L/100KM，发动机抖动和异响问题非常明显。即使三缸发动机采用了全新的气缸结构，使用了摆式双质量飞轮，优化了NVH等手段，但性能不佳还是引来不少抱怨。

虽然别克努力打造最平顺的三缸发动机，并采用多项黑科技抵消三缸发动机的抖动问题，但毕竟三缸就是三缸，震动是不可避免的，而且大部分消费者认为新车短时间内不会有震动，但随着发动机脚下保险杠橡胶的老化，震动会越来越明显。

先说别克GL6，同样搭载三缸发动机。去年12月，别克GL6销量达到7000辆左右，但从1月份开始迅速下滑，2月份仅售出1100辆左右。虽然3月份有所回升，但也只有2413辆，这也与别克GL6搭载的三缸发动机密切相关。

当然别克的三缸发动机也有它的优点，结构简单，体积小，重量轻，排放低，油耗低，价格低。至于三缸发动机固有的缺点，比如抖动、噪音、动力不足等。这些别克也在上面花了不少功夫，但目前很明显只有宝马做的比较合格。看来别克的三缸发动机还有很长的路要走。

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