大众汽车正准备推出其下一款全电动车型ID.7，并宣布新车型将率先配备更强大的下一代电动马达，有望将ID.7提升至相同水平与特斯拉Model3和现代Ioniq6等竞争对手处于同一水平。大众声称这些带有内部名称APP550的电机是所有VWID中最强大和扭矩最大的电机。模型呢。上个月，大众宣布将在内部开发下一代电驱动系统，这将是第一个可见的成果。

ID.7将于4月17日正式亮相，现在已经进入最后的测试阶段，在西班牙乡村进行最后的准备工作时，将展示其独特的多色数码迷彩服。

喜欢ID.4和ID。Buzz，ID.7搭载大众的MEB平台，但将成为该平台上的第一款轿车，也是该平台上最大的车辆之一——与现已停产的帕萨特大小大致相同。

根据电池大小的不同，ID.7在WLTP测试周期中的续航里程有望达到约435英里(700公里)，这比EPA测试更为宽松。这还不是官方的，但大众声称充电容量高达200kW是可能的。这意味着即使是100kWh的电池也可以在半小时内充满电。

除了最大续航里程和充电能力的目标外，大众还设计了ID。7适应可用的自适应底盘控制系统提供的“豪华轿车驾驶动态”。车主将有多种驾驶模式可供选择，大众将其描述为“舒适性和运动性之间的巨大差距”。

大众将依靠可变比率转向(德国人称为渐进式转向)、可选的自适应底盘控制和新的驾驶动态管理器来帮助定制驾驶模式以适应从长途旅行到充满活力的峡谷雕刻等各种条件。

大众汽车现在也透露了更多关于内饰的信息，其中最引人注目的是具有多达14种调节功能的ergoActive座椅、内置气候控制和新的按摩功能。气候控制功能自动检测乘员温度和湿度，并调整座椅的加热和/或通风特性，以保持理想的舒适度。与ID.7创新的新气候控制系统相结合，我们期待从被认为是主流EV的高级舒适度。

组合仪表的尺寸已经缩小，重要的驾驶信息位于方向盘后面。还有一个增强现实平视显示器。ID.4可以显着改进的一个领域是信息娱乐系统，听起来大众汽车已经把一些建设性的批评放在心上了。

身份证。7的单元对角线尺寸为15英寸，其“操作概念已从根本上重新设计”。还添加了可自由配置的直接访问按钮。然而，触摸滑块音量控制仍然存在，表明ID.7不会受益于ID的物理音量拨号。2all概念将在今年晚些时候推广到其他大众车型中。

我们将在本月晚些时候了解更多关于ID.7的信息，以及它是否具备成为细分市场领先的特斯拉Model3的有力竞争对手所需要的一切。