评测:荣威MARVEL及新款吉利帝豪GL性能怎么样是否值得入手

今天明哥分享下荣威MARVEL及新款吉利帝豪GL试驾体验，让我感觉荣威MARVEL及新款吉利帝豪GL真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

近年来，在国家政策的推动下，新能源汽车续航里程和车辆自身品质都有着突飞猛进的发展。上汽荣威作为一个知名的老牌企业，它抛弃了燃油车动力系统，选择开发电动车构架，不断提升车辆的内饰设计和材料，将旗下的新能源汽车正式推入中高端市场。2018款荣威MARVEL X就是一个典型的例子，该车系共有后驱版和全驱版两种车型可供选择，其售价为26.88万元和30.88万元。

外观方面

荣威MARVEL X外观采用了全新的设计，其设计一直深受消费者的好评，尤其是它的“律动设计”，做到了对于概念车光之翼Vision-E Concept的高度还原。前脸部分MARVEL X采用了主动进气格栅，以中国传统建筑的中轴线为主，并且在发动机盖上具有一条轴线，使得该车具有对称设计的美感。但是与以往车型相比，新款更具有明显的运动型和高科技感。车身两侧的腰线呈现出前低后高的俯冲感觉，凸显出整车的流线型运动感。车尾造型由镀铬饰条贯穿左右并延伸至尾灯中，整体上拉伸了车身的宽度，使得新车具有强烈的运动感。

内饰方面

荣威MARVEL X的内饰设计以简洁为主，新车作为中高端的中型suv，内饰部分设计的相当具有豪华的气质，以棕色作为主基调，选用皮纸包裹和软质材料，使消费者体验起来相当舒适。

配置方面

荣威MARVEL X的液晶屏幕部分比较大，液晶显示屏幕达到14英寸，甚至玻璃面板的尺寸达到了19.4英寸。12.3英寸的液晶仪表盘具备多种黑科技设备，不仅可以显示地图，而且可以显示前方实景图像，加之AR技术则能够实现AR-Driving实景驾驶辅助，将导航路径和信息融入实景图中，全新的导航技术为驾驶者带来全新的体验，使得行驶过程中更加方便。综合以上，车内的设备科技感较强，实用性也较高。

动力方面

荣威MARVEL X后驱版的电机总功率可达137kW，续航里程403km。在车辆后轴布置了两个并联的永磁同步电机，最大输出功率分别为85kW和52kW，峰值扭矩分别为255Nm和155Nm，总功率137kW，峰值扭矩410Nm。两个电机之间通过电控耦合机构连接，日常行驶过程中使用大功率电机，而在急加速时则会两台电机一起工作，以达到优化效率的目的。

总结

荣威MARVEL X的推出是荣威企业在新能源汽车上的新起点，它代表了荣威电动汽车的新征程，该车的外观设计，内饰以及配置上都完全符合绿色动力的政策，并且也非常具有实用性。重要的是它运用了黑科技。

近日,小编从网上看到一组新款吉利帝豪测试谍照，据悉新款吉利帝豪外观上变化不是特别大，只是在内饰以及配置方面进行全新调整，换装一款全新造型的方向盘和电子档杆等配置，预计将会在今年4月份上市销售。

外观方面：

全新吉利帝豪GL依然延续了现款车型设计，在细节方面做了调整。前脸采用回纹网状式进气格栅搭配着镀铬饰条，精致感十足。保险杠部分采用内凹式多边形开口，搭配着下方梯形的进气口进一步提升层次感。车身侧面造型比较简约干练，采用双腰线设计动感十足。尾部变化非常明显，尾箱盖采用隆起式的设计以及分体式的尾灯，均凸显出了尾部立体感层次感更加协调。

内饰方面：

新款吉利帝豪GL在内饰布局上进行了调整，中控台略微倾斜偏向于驾驶员一侧，日常操作时更显人性化。中控台上搭载了一款嵌入式触摸显示屏，支持手机互联以及多媒体娱乐功能，同时顶配版的车型还装有原厂行车记录仪。整体内在氛围相比老款车型有了很大的提升，布局效果和系统操作性上优化的更加出色。

空间方面：

空间上表现还是完全够用的，前排座椅调到最低头部空间达到一拳左右的空间，腿部空间比较宽敞。后排乘坐空间头部达到了一拳，腿部空间达到了两拳，同时后排座椅坐垫长度表现也比较优异，为腿部提供了有效的支撑。

动力方面：

动力上搭载是两款不同动力发动机，分别为1.8L和1.4T其中1.8L自然吸气发动机的最大功率达到了133马力，峰值扭矩为179牛米。1.4T涡轮增压发动机的最大功率同样为133马力，峰值扭矩为215牛米。传动系统部分匹配的是一款六速手动或六速的双离合变速箱。

总结：

新款吉利帝豪的推出也是为了进一步满足时下消费者用车需求，也进一步提升了吉利汽车在市场上的竞争优势，在同价位的车型中还是表现比较出色的一款。而且吉利帝豪GL也是一款主打性价比的车型，相比同等级车型吉利帝豪的外形、内饰及配置上均进行了人性化的调整，进一步增强了消费者对吉利汽车的好感度。

以上事件是明哥通过对荣威MARVEL及新款吉利帝豪GL试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。

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