Canoo推出了第二款全电动汽车：多功能送货车

在宣布基于订阅的电动汽车模型仅一年多之后，以及以裸露的滑板形式展示其滑板底盘的几个月之后，总部位于洛杉矶的电动汽车公司Canoo今天就揭开了Class的序幕1辆电动货车称为MPDV。

MPDV –或多功能送货车–旨在满足小型企业主和最后一英里的送货业务的需求，但也可以满足各种承包商，公用事业工人，服务技术人员等的需求。Canoo还邀请大型公司设计针对其特定需求的车辆。

送货车基于该公司的电动平台，该平台受益于钢架结构，最初将提供两种车型。

MPDV1的高度为6.2英尺，长为14.4英尺，宽为6.4英尺(1.8 x 4.3 x 1.9 m)，轴距为9.4英尺(2.8 m)，离地间隙为7.3英寸(18.5厘米)。该设计还允许将步入高度降低至17英寸(43厘米)。它的总货物容量为200立方英尺(5.66 m 3)，最多可以拖运1,980磅(898千克)的货物-尽管机舱中可以再运载30 ft 3。

估计的每次充电EPA范围取决于电池大小，一个40 kWh的电池可以提供长达130英里(208公里)的动力，一个60 kWh的电池可以提供190英里(305公里)的动力，而230英里(370公里)的动力则可以只能使用80千瓦时的电池 包括对直流快速充电的支持，它可以在不到半小时的时间内将大型电池组的电量从20%提高到80%。

MPDV2的尺寸为17.1 x 7.2 x 8.4 ft(5.2 x 2.1 x 2.5 m，LWH)，轴距，步距和离地间隙与模型一相同。此版本可容纳450英尺3在后面的货物，和50英尺3更在机舱，具有高达1760磅(798公斤)可用的总有效载荷。同样，EPA的估计电池寿命取决于电池组的大小– 40 kWh为90英里(144公里)，60 kWh为140英里(225公里)，80 kWh为190英里。

无论哪种方式，车辆都由单个200马力(149千瓦)的前轮驱动马达提供动力，产生236磅·英尺(320牛·米)的扭矩。它具有可变比率线控转向，双叉骨悬架，可管理2.5级自治以及具有数据报告功能。

随附的双向车载充电器提供了直接从车辆电池组为设备和工具供电的可能性，并且可以在车辆本身中包括125V或240V插头。

为了满足尽可能多的运输需求，Canoo暗示管道中也将出现更大的第三款车型，该车型将在Class 1车辆正式量产后进入Class 3卡车类别。

Canoo的Tony Aquila说：“我们从内而外地创建了我们的多功能送货车，同时考虑了驾驶员的人体工程学并注重细节，以帮助他们在工作中更快乐，更高效。” “与目前的同类电动交付产品相比，这款汽车价格合理，并且具有更大的载货能力。我们的目标是降低总体拥有成本，并提高从本地小型企业到大型车队的所有人的投资回报率。”

Canoo充分利用了MPDV可以为企业节省超过总拥有成本的潜力，并估计客户“在6至7年的时间里可以根据资本获得50,000至80,000美元的资本回报，具体取决于使用案例，与其他情况相比”最畅销的送货车。”

MPDV现在可以预订，每辆车可退还押金100美元，起价约为33,000美元。限量生产定于2022年开始，转为规模生产并于次年正式推出。

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