现代汽车展示了无级调节阀持续时间的发动机技术

现代汽车公司披露了一种新的1.6升涡轮汽油发动机，它采用了世界上第一种技术，被称为CVVD。

CVVD系统计划在今年晚些时候与新的索纳塔轿车一起推出。它是公司“Smart Stream”发动机和变速箱系列的一部分，旨在优化性能和燃油效率。

“气门控制技术根据驾驶条件调整气门开启的持续时间和关闭时间，实现了4%的增压性能和5%的燃油效率提升。此外，这项技术还能减少12%的排放，”现代汽车在新闻稿中表示。

“典型的可变气门控制技术可以控制气门的开启和关闭正时(如无级气门正时-CVVT)，或者通过调节开启深度来控制允许的空气量(无级气门升程-CVVL)。”

“以前的可变气门控制技术无法调整气门持续时间，因为气门的关闭正时服从开启正时，无法响应各种驾驶情况。CVVD通过调整阀门开启时间，将这项技术推向了一个新的方向。”公司已添加。

现代汽车显示，当需要低发动机负荷时(例如，当车辆在高速公路上保持恒定速度时)，CVVD将从压缩冲程的中间到末端打开进气门。

该公司表示，通过减少压缩引起的阻力，CVVD可以提高效率。

另一方面，在高发动机负荷下，进气门在压缩冲程开始时关闭，以最大化用于燃烧的空气量，并“增加扭矩以增加加速度”。

率先采用这一技术的是全新的G1.6 T- GDi'V4 '涡轮增压汽油发动机，可产生134kW的功率和265Nm的扭矩。

除了CVVD技术，动力总成还具有低压废气再循环(LP EGR)功能。现代汽车表示，发动机燃烧的部分气体返回燃烧室，达到冷却效果，进一步提高了燃油效率，减少了废气排放。氮氧化物。

现代汽车表示，由于使用了新的低摩擦运动部件，发动机的摩擦降低了34%。

澳大利亚

全新CVVD技术将在2019年下半年推出的新一代索纳塔Turbo中首次亮相。

如上所述，1.6升涡轮汽油发动机的功率为134千瓦和265牛米。驱动力将通过八速自动变速箱传递到前轮。

起亚将“稍后”推出CVVD系统，这很可能是今年年底前发布的下一代Optima。

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