奥迪从E-Tron的动力总成中获得更多里程
奥迪更新了欧洲规格E-Tron的动力总成,为驾驶者提供了更大的续航里程。电动SUV在钣金零件下获得了多项软硬件变更,Autoblog了解到未来几个月将应用于美系尺寸车型。
E-Tron的动力系统保持不变。它仍然由一个锂离子电池组组成,可以停止两个电机。最大的区别之一是,在正常行驶条件下,安装在后轮轴上的电机主要为汽车提供动力,而前电机几乎完全脱离,除非必要。将其排除在方程式之外可以减少电阻损耗。
奥迪的工程师得出结论,释放更多电池容量是安全的。它仍然是95千瓦时的单位,但它的可用容量已经从83.6增加到86.5。它的冷却效果也更好,气候控制系统可以利用它产生的热量来加热机舱,而不会消耗太多的电能,牺牲了里程。
当我们驾驶E-Tron时,我们很惊讶没有感觉到能量再生系统的启动。我们不能只用一个踏板来驾驶它。奥迪增加了更激进的再生模式,将更多电能引回电池组。驾驶员可以使用安装在方向盘上的换档拨片拨打所需的号码。当然,不想再生车的可以把动力总成保持在最低位置,正常刹车。
最终,重新设计的E-Tron刹车产生的阻力更小。总而言之,根据乐观的WLTP测试周期,奥迪解锁了15.5英里的额外里程,这使得该车型的评级达到了约271英里。在环境保护局(EPA)给出的204英里范围内,更新可能会遇到220英里的阈值,该数字接近(或超过)。
奥迪发言人告诉汽车博客,该公司预计美国尺寸的E-Tron将获得2020年车型年的更新动力总成。然而,细节尚未最终确定。与此同时,欧洲买家已经可以订购更新的车型,即将在2019年洛杉矶车展上亮相的E-Tron Sportback将从一开始就获得更新的动力总成。
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