近一年来，我们一直在关注 2024Toyota Tacoma谍照和专利图片，对官方预告片进行同样的观察已有一半时间。等待九岁的新一代广受欢迎的中型车还没有结束。多亏了丰田的 Instagram页面上的欢迎升级和可用功能集中的新功能，我们有了更多的一瞥。上图右侧显示的升级是隐藏在 TRD Pro 车轮后面的盘式制动器。对于那些不知道当前Tacoma仍然在后轴上安装鼓式制动器的人来说，丰田的设置多年来一直以各种合理性不同的理由进行解释。我们不知道是否还有另一种带有鼓式制动器的轻型皮卡在售，当然，当在 2023 年花费 50,000 美元进入 TRD Pro 的底层时，鼓似乎非常古怪。即使是价值 31,000 美元的 Ram1500 ClassicTradesman 也配备了四轮碟刹。重点是，塔科马的时代即将到来。

敏锐的眼睛可能会注意到更方正、更厚实的黑色轮拱延伸部分。

第二种享受是卡车前部的 Fox 减震器.阻尼器上的三行小字写着“TRD Pro”、“Internal Bypass”和“QS3”。重要的是最后一点。今天的 Tacoma TRD Pro 是该系列中唯一受益于前部 Fox 2.5 英寸内部旁路减震器和后部同样大小的一对带远程储液器的钻机。但是，它们没有品牌且不可调节，因此不会透露它们来自哪个 Fox shock 系列。即将推出的 QS3 装置是可调节的，字母数字名称代表快速开关 3。与阻尼器成一定角度的小旋钮可以在三个位置转动，。疯狂的是，这些都是动力运动冲击;在 UTV 和雪地车买家中众所周知，我们不知道有任何乘用车乘坐 QS3，粗略浏览 Fox 的网站也没有t 显示 QS3 可用于非公路车辆以外的任何车辆。因此，2024 Tacoma TRD Pro 可能即将打破新悬架设置的密封——但方式是好的。