2020年本田非洲双胞胎评论公路和越野它仍然是一个魅力

在本田发布其非洲双胞胎(或 CRF1000L，如果您使用该公司的公司说法)之前，红队已经有一段时间没有在美国提供大排量冒险型摩托车了。当然，欧洲也有像Transalp这样很酷的东西，但在美国没有卖过一辆。

非洲双胞胎让每个人都大吃一惊，因为它不仅是一辆相当漂亮的摩托车，而且在越野和公路上也能胜任。由于其 270 度的点火顺序，平行双缸发动机运行平稳且听起来不错。变速箱既精确又精确，甚至双离合变速箱也像宣传的那样工作。本田卖了一堆。

现在，CRF1000L 获得了一点排量和一堆技术，它被正式称为 CRF1100L(但通俗地说仍然是非洲双胞胎)。它仍然具有 2019 款车型的相同基本骨架——出色的悬架、良好的刹车、出色的发动机——但它有两个装饰级别，并且由于增加了Apple CarPlay和Android Auto，它是一个更好的长距离英里嚼。

新非洲双胞胎的核心是经过大幅调整的 1,084 cc 顶置凸轮平行双缸发动机。虽然本田美国公司没有公布其自行车的官方马力和扭矩数据，但我可以说，86 cc 的排量颠簸是受欢迎的，并且由于更宽的功率带和更胖的扭矩曲线使自行车更容易骑行。该自行车可配备六速手动或六速双离合变速器，后者可用作全自动变速箱或按钮换档手册。

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