本田机油门事件完美解决了吗（本田机油增多最新消息）

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本田油阀事件爆发于2017年底。搭载本田1.5T发动机的CR-V、思域、冠道、UR-V车型出现了机油混入汽油，使油位上升，甚至乳化。随后，东风本田和广汽本田召回了这部分可能增加机油的车辆，最终本田机油阀事件得以解决。

事件发生之初，有车主在网上投诉油位升高，并伴有汽油味。经过媒体报道和宣传，很多车主发现自己的车上也存在这种情况，于是投诉维权，轰轰烈烈的油阀事件就此开始。

在媒体宣传和车主维权的压力下，本田官方的第一反应是召开媒体见面会，向广大车主说明机油增加是正常的，并给出了解决方案，即对机油油位超过上限30 mm的车辆免费更换机油，没过多久，本田再次对机油增加现象做出回应，对机油增加的车型延长质保期。从本田的两个解决方案可以看出，本田也意识到了发动机存在缺陷，但缺陷的原因和具体的解决方案还没有出来，所以实施了拖延战术。

显然，拖延战术只会引起更多车主的不满。随着车主在国家质检总局的投诉越来越多，国家质检总局也介入事件进行调查。在国家质检总局的介入下，本田终于低头承认发动机存在设计缺陷，并向质监局申请召回。从2018年8月20日起，召回特定批次车型，并采取更换空调控制单元和散热器下水管总成、升级FI-ECU软件和TCU软件等措施，遏制油位上升，本田油阀事件由此得到解决。

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