Aventador继任者的碳纤维硬壳式车身重量减轻10% 硬度提高25%

兰博基尼周二透露了Aventador的V-12混合动力继任者(代号为LB744)的更多细节，让我们深入了解了该车全新的碳纤维硬壳式底盘。

与Aventador相比，LB744使用全新的结构，其硬壳比以前更高更长，主要是为了容纳不同体型的驾驶员。它被称为“单机身”，分为两个主要部分，上半部分和下半部分。底部，即主浴缸，是使用兰博基尼专利锻造复合材料制成的巨型工业压力机制成的单一物品。该材料本质上是浸泡在树脂中的短碳纤维的紧密包装集合。上半部分由屋顶和支柱组成，是更传统的编织碳纤维，在高压釜中硬化。

机舱单元不是碳纤维停止的地方。锻造复合材料也用于前芯结构;框架的两个结构件延伸到前保险杠区域。这不仅减轻了20%的重量并将重心移向LB744的中心，而且还提高了与传统铝结构相比的碰撞冲击强度。

铝制托架结构连接到硬壳式车身的后部，旨在将发动机、变速箱和悬架部件固定在后面。综合起来，整个结构比Aventador的底盘轻了10%，而刚度提高了25%。

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