宝骏360：6座版宝骏360动力性能解读

今天来分享一篇个人对宝骏360：6座版宝骏360动力性能解读相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对宝骏360：6座版宝骏360动力性能解读的产品力分析分析的，一起来看看吧：

如今消费者的用车观和购买群体都有了很大的变化，再加上全面开放的二胎政策，普通家庭的人口基数也有了一定的增加，所以出行需求自然也有了不同，多人出行成为了一种全新的方式，因此5座传统轿车已经没有办法满足这部分人的用车需求了，但如果选择7座SUV和MPV的话感觉又有点浪费，所以6座MPV成为了他们的新宠，此款6座版宝骏360就非常的适合他们。

1：空间方面

6座版宝骏360的内饰设计感整体很好，体现出了MPV车型该有的态度，看起来一点廉价感都没有。第二排座椅具有很好的舒适性，同时独立空调出风口也有了配备。第三排乘客的进出也变得方便了很多，而且座椅宽度和长度都挺好，加上比较厚的坐垫，乘坐舒适性要比一般的7座MPV表现更好。后备箱不仅空间很好，同时还提供了USB接口、12V电源接口和照明灯等，方便了全家出行。

2：动力方面

1.5L自吸发动机具有112ps最大马力、147Nm峰值扭矩，数据虽然不是很亮眼，不过整体表现还算可以。发动机具有良好的低扭输出，振动和噪音都控制的不错，日常行驶时动力完全够用，只是在满载以及急加速时会显得稍微有点不足。

3：变速箱方面

AMT变速箱说实话有点落伍了，但综合其价位来看，倒也无可指责。日常行驶中，换挡顿挫是不可避免的，同时也没有足够聪明的换挡逻辑，所以在我眼里手动挡车型要比自动挡更讨人喜欢。不过此款AMT比按顺序具有E/S/M 3种模式，处于E模式下，升档比较正常，换挡平顺性和燃油经济性都不错;处于S模式下，升档实际有了延迟，从而动力表现更好。

4：悬架方面

悬架组合为前麦弗逊+后扭力梁，底盘能够比较彻底的过滤掉细碎的路面振动，行驶在铺装路面时不会出现明显的起伏感。路过减速带时，悬架起到的缓冲作用也很不错，不过让乘客体验到硬性冲击，不过车轮会出现一些多余弹跳，底盘整体显得不够扎实，有点松散。

总结：开着这款宝骏360自动挡感觉还是比较轻松的，行驶过程中整体表现的不错，除了AMT变速箱有些换挡顿挫。整车NVH和悬架舒适性也符合家用车的气质，令人满意。宝骏360的表现远远超过了同价车车型，是款实惠的6座MPV。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是宝骏360：6座版宝骏360动力性能解读品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。

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