无级变速和手自一体的区别（cvt和手自一体哪个好）

大家好,综合小编来为大家讲解下。无级变速和手自一体的区别，cvt和手自一体哪个好这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

我们知道，汽车变速箱分为手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)两大类，这就是手动变速箱和自动变速箱的区别。其中自动变速箱又可细分为AT(自动变速箱)、AMT(半自动变速箱)、DTC(双离合变速箱)和CVT(无级变速箱)。

有很多车型的宣传单上会统一写着“手自一体变速箱”，但“手自一体变速箱”并不是指某个特定结构的变速箱，我们应该把它看成一个功能，比如市面上的AT(自动变速箱)、DCT(双离合变速箱)、CVT(无级变速箱)、AMT(半自动变速箱)。

Cvt和手动一体哪个好？这个题目应该改成“一体手的CVT和普通的CVT哪个更好”才符合逻辑。手自一体变速箱说到底也是自动变速箱的一种，是从CVT、AT、DCT改进而来的。目的也很明确，就是让消费者体验到自动挡的便捷，并根据个人需求切换到手动模式，真正达到舒适和驾驶乐趣(手动挡：能不能给我留条后路.).

开过自动挡的人都知道，自动挡的加速没有手动挡快，尤其是超车的时候，当你放在D挡的时候，速度不会因为猛踩油门而迅速提升，只能依次加挡。有了“手拉手整合”，情况就不一样了。加速超车时，切换到手动模式。这时候不需要踩刹车，只要把变速杆拨到手动模式就可以了。这时候你一踩油门，速度就会迅速提升，加速超车得心应手，响应速度不比手动挡差。

当然，并不是所有的优势都被“手拉手整合”占据了，它也有缺点。首先，手自一体变速箱的技术要求比较高，先进技术的应用往往意味着更高的维护成本和苛刻的使用要求；其次，虽然很多人的车辆都配备了自动手动，但手动模式几乎没用过，显得有点鸡肋；最后，这个技术目前还不够成熟，相对于普通自动挡来说有点贵。

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