让我们面对现实吧——老爷车市场充其量只是个赌注。对于每一个拥有令人垂涎的数百万美元法拉利的富有爱好者来说，都有数百名 Sad Sacks 持有项目级 Triumph Spitfires 或 Oldsmobile Cutlasses，希望它们能为他们的退休生活提供一些资金天。

这确实是一种追求，“买你喜欢的”阶段应该作为严格的福音来遵循。没有什么比在美丽的夏日骑着令人梦寐以求的经典车出门，让太阳飞向地平线更好的了，这比将珍贵的收藏品像藏在博物馆藏品一样藏在防水布下的车库里要有价值得多。

我们在随附的幻灯片中展示了 66 辆带有我们自己评论的汽车。

雷克萨斯 LFA 是该品牌首次涉足异国情调的汽车市场，其低矮的外观和位于其长引擎盖下的 553 马力 V8 发动机非常适合 3.7 秒冲刺至 60 英里/小时。雷克萨斯在其车辆生命周期内只制造了 500 辆，而且它们的原始厂商建议零售价为 350,000 美元，远远低于价格。不过，哈格蒂表示，一个状况非常好但不一定完美的例子应该要价 558,000 美元到 582,000 美元，随着时间的推移甚至更多。

虽然它不是第一款投放市场的增强型 SUV，但大切诺基 SRT8 的原始版本做出了大胆的声明。它的 6.1 升增压 V8 发动机将 420 马力和 420 磅-英尺的扭矩输送到人行道上，并且它使用了所有四个轮子，这使得它在天气变坏时也能轻松驾驭。诚然，当前的 GC Trackhawk 版本可以在 707 匹马的阻力带上击败它，但它的标价推高了 100,000 美元的门槛。SRT8 在转售市场上的成本要低得多，很少有人会探索 Trackhawk 的附加功能。全新时售价为 39,700 美元;如今，它的实心形状售价约为 29,500 美元至 36,600 美元。

许多幸运的人都通过投资老式法拉利赚了钱，而 1980 年代后期令人尊敬的“红发女郎”可能会成为下一个大放异彩的跃马。它以著名的 Pininfarina 设计公司打造的炫酷车身吸引了众多目光，并以 380 马力的 12 缸发动机折断了脖子。它很快成为皮特·罗斯、麦克·哈默和迈克·泰森等当今名人的最爱。Testarossa 的价值一直是过山车事件，但据说再次上升。它的新品售价为 164,190 美元，哈格蒂表示，如今它们的售价约为 96,000 美元至 108,000 美元。