汽车的“零整比”是指一辆汽车的配件价格总和与整车销售价格的比例。零整比越高，意味着维修和更换零部件的成本越高。降低汽车零整比可以从以下几个方面入手：

1. 推动零部件国产化

- 减少进口依赖：许多高端车型的零部件依赖进口，导致价格高昂。通过鼓励和支持国内零部件厂商的技术研发和生产，可以降低进口零部件的价格。

- 提升国产零部件质量：提高国产零部件的质量和技术水平，使其达到国际标准，从而替代进口零部件。

2. 优化供应链管理

- 减少中间环节：通过直接与零部件制造商合作，减少经销商、代理商等中间环节，降低流通成本。

- 规模化采购：汽车厂商可以通过大规模采购零部件来获得更优惠的价格。

3. 政策支持与监管

- 政府定价或指导价：政府部门可以对某些高利润的零部件设定最高限价，避免厂商随意抬高价格。

- 透明化市场信息：公开零部件的价格信息，让消费者了解市场价格范围，防止厂商利用信息不对称牟取暴利。

4. 鼓励竞争

- 引入更多供应商：鼓励更多的零部件厂商进入市场，增加供应端的竞争，从而压低零部件价格。

- 打破垄断：对于一些关键零部件（如发动机、变速箱等），应避免单一厂商垄断，促进市场竞争。

5. 延长零部件使用寿命

- 提高零部件耐用性：通过技术创新，设计更加耐用的零部件，减少消费者因频繁更换零件而产生的支出。

- 延长质保期：汽车厂商可以延长零部件的质保期限，减少消费者的维修负担。

6. 消费者教育与选择

- 理性购车：消费者在购买汽车时，除了关注整车价格外，还应了解相关零部件的价格信息，选择零整比相对较低的品牌。

- 合理维护：通过科学合理的车辆保养和维修，延长零部件的使用寿命，避免不必要的更换。

7. 推动行业标准化

- 制定统一标准：建立统一的零部件规格和标准，减少不同品牌间零部件的兼容性问题，降低维修难度和成本。

- 共享平台：搭建零部件共享平台，方便消费者获取所需零部件，并通过规模效应降低采购成本。

通过以上措施，可以在一定程度上降低汽车的零整比，减轻消费者的经济负担，同时也有助于汽车行业实现长期健康发展。